Anuncian las obras del canal interoceánico de Nicaragua

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Mundo 22/12/2014 08:55

Inician las obras del canal interoceánico de Nicaragua

El emprendimiento, valuado en su totalidad en 50 mil millones de dólares y con plazo de ejecución estimado en cinco años, despierta expectativas y roces.

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  NICARAGUA. El lago por donde pasará el canal (AP/Archivo).
  

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Por Agencia EFE

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Managua. La construcción del canal interoceánico de Nicaragua comienza hoy con las obras de las carreteras de acceso a los lugares de excavación, lo que ha despertado expectativas económicas y de desarrollo inéditas en este país, además de resistencia de los que serán expropiados.

Las obras de esa vía acuática, valorada en 50 mil millones de dólares, serán inauguradas en una ceremonia simbólica y simultánea tanto en Managua, como en el departamento sureño de Rivas, en el Pacífico, entre las 17 y 19 hora local (20 y 22 de Argentina), informó ayer la firma china HKND Group, concesionaria del proyecto del Gran Canal por Nicaragua.
Está previsto que la ceremonia de Managua la encabece el presidente, Daniel Ortega, y el empresario chino Wang Jing, propietario de HKND Group.
VER. Mapa del canal
El canal, de 278 kilómetros de largo, y cuyo ancho será de entre 230 y 520 metros, con una profundidad de hasta 30 metros, partirá desde la costa pacífica de Brito, en el suroeste de Nicaragua, y llegará a la desembocadura del río Punta Gorda, en el Caribe, tras atravesar el Gran Lago en 105 kilómetros, según el plan oficial.
El Ejecutivo espera que, con el inicio de la construcción del canal, aún más amplio que el de Panamá, se eleve el crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) de Nicaragua de entre el cuatro y el cinco por ciento a un 10,8 por ciento en 2015; y hasta un 15 por ciento en 2016.
Nicaragua, según las proyecciones del gobierno, pretende duplicar su economía y convertirse en uno de los países con mayor crecimiento entre 2015 y 2019, cuando está previsto acabar la obra.
Además de excavar el canal, HKND Group tiene previsto construir carreteras, dos puertos, un lago artificial, un aeropuerto, un complejo turístico, una zona de libre comercio, así como fábricas de acero y de concreto.
La construcción de toda la obra requerirá 50 mil trabajadores de ese sector y ofrecerá 200 mil empleos, según datos oficiales.
El presidente de la Cámara Nicaragüense de la Construcción, Benjamín Lanzas, dijo que las empresas constructoras locales están listas para comenzar hoy con las primeras obras del proyecto, tras haber sido declarada desierta la primera licitación. Explicó que las constructoras locales negociaron de forma directa con la concesionaria las obras, que incluyen la construcción de carreteras de acceso a lugares de excavación y de algunas instalaciones necesarias para acometer el proyecto de la vía interoceánica, que esperan concluir en mayo de 2015. Luego se trabajará con los puertos en los litorales del Pacífico y el Caribe.
Cuando esté lista la obra, prevista a culminar en cinco años, anualmente podrán pasar por el canal 5.100 barcos de los más grandes del mundo, un cinco por ciento del comercio internacional, con un tiempo de tránsito de 30 horas, incluyendo el paso por dos esclusas, según HKND Group.

Proyecto gigantesco enmarcado por protestas

Cortes. Las obras de esta vía acuática comenzarán hoy en Nicaragua en medio de protestas de campesinos de El Tule y Nueva Guinea, quienes aseguran que serán expropiados, por lo que desde hace cuatro días mantienen bloqueos de carreteras y vigilias en rechazo al canal.
Expropiados. Los vecinos que serán afectados por la ruta prevista por donde pasará el canal, de acuerdo con la ley del canal, mantienen sus protestas, que iniciaron en septiembre contra el proyecto.
Ruta. El portavoz de la Comisión del Gran Canal de Nicaragua, Telémaco Talavera, confirmó que tras las obras auxiliares, desarrollarán el puerto de Brito, en el Pacífico, para que la maquinaria pesada pueda desembarcar a la ruta del canal.

¿Daño ecológico?

La concesionaria no presentó estudio de impacto ambiental, lo que causa preocupación en ecologistas, que temen grave daño al Gran Lago, mayor reservorio de agua dulce de Centroamérica.

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El texto original de este artículo fue publicado el 22/12/2014 en nuestra edición impresa. Ingrese a la edición digital para leerlo igual que en el papel.